Kort: Klargjøring tar typisk 4-8 timer for en mellomstor båt. Hovedoppgavene er bunn og skrog (vasking, evt. ny bunnmaling), motor (oljebytte, drivstoff, kjøling), sikkerhetsutstyr (sjekk redningsvester og pyroteknikk), og papirer (forsikring og registrering).
Når bør du klargjøre?
De fleste norske båteiere klargjør i perioden april-mai, avhengig av hvor i landet de bor:
- Sør-Norge: April — mange båter i vannet før påske
- Midt-Norge: Slutten av april/begynnelsen av mai
- Nord-Norge: Mai — noen steder ut i juni
Tipset er å begynne 2-3 uker før du faktisk vil i vannet. Da har du tid til å oppdage feil og bestille reservedeler.
Skrog og bunn
Etter en vinter på land eller i vinteropplag har skroget samlet skitt, alger og potensielt skader. Her er sekvensen:
- Høytrykksvask hele skroget — bruk båtsåpe, ikke alminnelig vaskemiddel
- Inspeksjon for sprekker, riper og osmose-bobler (særlig på glassfiberbåt)
- Bunnmaling hvis du har en båt som ligger i vannet hele sommeren — typisk antifouling for å hindre begroing
- Polering hvis skroget er falmet — en god polering forlenger båtens utseende og verdi
- Zinkanoder — sjekk og bytt om de er over halvslitt
Motor og drivstoff
Motoren er den dyreste komponenten å reparere — bruk tid her:
- Oljebytte hvis du ikke gjorde det før vinteren
- Olje- og drivstoffilter — bytt minst annet hvert år
- Tennplugger hvis motoren er bensin (typisk hvert 100. driftstime)
- Drivstoff — bensin som har stått i tanken hele vinteren kan ha mistet kvalitet. Vurder å tømme tanken og fylle på nytt drivstoff.
- Kjølesystemet — sjekk pumpe og slanger for sprekker. Sjøvannsdelen kan ha frosset om vinteren.
- Belter og slanger — sjekk for sprekker
- Test motoren mens du fortsatt har båten på land — kjør den noen minutter med kjølevann via slange
Sikkerhetsutstyr
Sikkerhetsutstyret er det første en politi- eller kystvaktkontroll sjekker — og det er et eget tema på båtførerprøven. Sørg for at alt er på plass:
- Redningsvester — én godkjent vest per person, riktig størrelse, ikke flekker eller hull
- Brannslukker — sjekk dato (typisk gyldig i 5 år)
- Nødfakler — sjekk utløpsdato (typisk 3-4 år)
- Anker og tau — riktig dimensjonering for båten
- Førstehjelpsskrin — fyll på det som mangler
- Manuelt drensutstyr — håndpumpe eller pøs
- VHF-radio hvis du har — test sending/mottaking
- Lykt og nødbluss — sjekk batterier
Elektrisk og batteri
- Hovedbatteri — kontroller spenning. Bytt om det er under 12,4V når båten ikke har vært i bruk
- Korrosjon på batteripoler — rengjør og fett inn med vaselin
- Pumper — test lensepumpe og evt. dusjpumpe
- Belysning — sjekk navigasjonslys, ankerlys, interiørlys
- Sikringer — sjekk hovedfordeling for korrosjon
Papirer og forsikring
Den enkle delen, men ofte glemt:
- Båtførerbevis — pass på at du har det fysisk med deg om bord
- Forsikring — sjekk at den er fornyet og gjelder hele sesongen
- Registreringspapirer — fritidsbåter over 15 m skal være registrert i Skipsregisteret (NOR). Småbåtregistrering er frivillig for mindre båter.
- Båtens utleieavtale hvis du leier ut
- VHF-lisens hvis du har radio (krever SRC-sertifikat)
Første tur for sesongen — gjør det smart
Selv om alt sjekker ut på land, bør første turen være forsiktig:
- Velg pent vær — ikke planlegg første turen i 8 m/s vind
- Kort tur — under 30 min unna trygg havn første gang
- Test alt i bevegelse — gass, gir, ratt, hornet, navigasjonslys (om kvelden)
- Sjekk kjølevann — bør komme jevn strøm ut av eksos
- Lytt etter unormale lyder — slag, gnissende, rasling
- Ha med ekstra alt — drivstoff, vann, mat, varme klær — selv på en pen junidag
Tips for første tur: ta med noen som har båterfaring hvis det er din første sesong. Et ekstra par øyne fanger feil du selv ikke ser, og en erfaren båtfører kan hjelpe deg med å løse problemer du ikke har erfaring med.