De to systemene du må kunne
Merkesystemet i norske farvann er delt i to hovedsystemer, pluss tre enkeltmerker:
- Lateralsystemet — sidemerking av leier (røde og grønne merker)
- Kardinalsystemet — retningsbestemt merking av navigasjonsfarer (sorte og gule merker)
- Enkeltmerkene — midtgrunnemerket, senterledsmerket og spesialmerket
På båtførerprøven kommer spørsmålene nesten alltid fra disse tre gruppene. Klarer du å skille dem på farge og topptegn, er du langt på vei.
Lateralmerker: rødt til babord, grønt til styrbord
Lateralmerkene markerer sidene av leia. Regelen er kort:
- Røde merker skal du ha på babord (venstre) side når du seiler i leias hovedretning.
- Grønne merker skal du ha på styrbord (høyre) side i samme retning.
- Seiler du mot hovedretningen, blir det omvendt.
Leias hovedretning er tegnet inn på sjøkartet med pilsymboler. I Norge går den som regel nordover og innover — men sjekk alltid kartet framfor å stole på tommelfingerregelen.
Formen hjelper deg når lyset er dårlig: grønne merker er spisse (trekant), røde merker er butte (firkant). Har merket lys, er lyset i samme farge som merket — rødt lys på rødt merke, grønt på grønt. Reglene krever derimot ikke en bestemt lyskarakter, så et lateralmerke kan både blinke og lyse fast.
Kardinalmerker: hvilken side skal du passere på?
Kardinalmerker er sorte og gule med topptegn av to sorte kjegler. De sier ikke «hold til venstre» eller «hold til høyre» — de sier hvilken himmelretning av faren som er trygg. Merket står alltid mellom deg og faren.
| Merke | Topptegn (to kjegler) | Farge | Lyskarakter | Passering |
|---|---|---|---|---|
| Nordmerke | begge peker opp | sort over gult (BY) | kontinuerlige hurtigblink | gå nord for merket |
| Østmerke | bunn mot bunn (diamant) | sort–gult–sort (BYB) | 3 blink | gå øst for merket |
| Sørmerke | begge peker ned | gult over sort (YB) | 6 blink + ett langt | gå sør for merket |
| Vestmerke | spiss mot spiss (timeglass) | gult–sort–gult (YBY) | 9 blink | gå vest for merket |
Huskeregel for lyset: 3 = øst, 6 = sør, 9 = vest — som klokkeslett på en urskive, der øst er klokka 3, sør er klokka 6 og vest er klokka 9. Nord har ingen gruppe, bare kontinuerlige blink.
Topptegnene henger sammen med det samme bildet: nordmerkets kjegler peker opp mot nord på kartet, sørmerkets peker ned. Vestmerket ser ut som et timeglass — «W for waist», midjen i midten.
Ny fare og vrakmerking
Når en fare er helt ny — for eksempel et ferskt vrak — merkes den ofte med et dobbelt sett bøyer, altså to like kardinalmerker ved siden av hverandre. Det er et signal om at faren ikke nødvendigvis står i kartet ennå.
Midtgrunnemerke, senterledsmerke og spesialmerke
| Merke | Topptegn | Farge | Lys | Betyr |
|---|---|---|---|---|
| Midtgrunnemerke (frittliggende grunne) | to sorte kuler | røde og sorte vannrette bånd (BRB) | hvitt, karakter Fl(2) | fare med farbart vann rundt — hold god avstand |
| Senterledsmerke | én rød kule | rødt kombinert med hvitt | hvitt, karakter varierer | seilbart på alle sider — merket står midt i leia |
| Spesialmerke | gult kryss | gult | gult | badeplass, kabel, rørledning, militært øvingsfelt o.l. |
Senterledsmerker ligger forankret midt i leia og brukes blant annet i kanaler, som landkjenningsbøyer ved innløp til havner, og for å skille seilretningene i separasjonssoner. Spesialmerker har vanligvis ingen navigasjonsmessig betydning utover at de kan bety en begrensning i adgangen til området.
Fyrlykter og sektorlys
De fleste fyrlykter lyser i sektorer med hvitt, rødt og grønt. Hovedregelen er enkel: hvitt lys dekker leia, rødt og grønt markerer urent farvann. På kartet er sektorene tegnet som fargede buer merket W (white), R (red) og G (green).
Tre ting kan lure deg til å tro at et farget lys er hvitt:
- Overgangssonen mellom rød og grønn sektor — fargene blandes og kan se hvite ut et lite øyeblikk
- Sektorer med isofase
- Is på lykterutene — rødt og grønt kan virke nesten hvitt
I tillegg kan nedbør forskyve grensene mellom hvit og farget sektor. Vær derfor ekstra oppmerksom akkurat der du krysser fra én sektor til en annen.
Fritidsbåter med lite dypgående kan i mange tilfeller gå trygt i både grønne og røde sektorer — grunnen som dekkes kan ligge flere nautiske mil unna. Men det enkleste er å holde seg i hvit sektor, og fritidsbåter bør uansett holde seg mest mulig unna farvann som er beregnet på nyttetrafikken.
Sjømerker på båtførerprøven
Merkesystemet hører til emnet Navigasjon og kartlesing, og det er et av temaene som gir flest spørsmål. Typiske oppgaver viser deg et merke og spør hvilken side du skal passere på, eller gir deg en lyskarakter og ber deg identifisere merket.
Tre ting å pugge før prøven: rødt = babord i hovedretningen, 3–6–9 = øst–sør–vest, og hvit sektor = leia. Resten faller på plass rundt de tre.